離合器分離軸承的損壞與駕駛員的操作及保養(yǎng)、調(diào)整有很大關(guān)系，損壞原因大致有以下幾種：

　　(1)工作溫度過高產(chǎn)生過熱很多駕駛員在轉(zhuǎn)彎或減速時，常常半踏離合器，有的掛梢后腳還放在離合器踏板上；有些車輛自由行程調(diào)整過大，使得離合器分離不徹底。處J．．半接合半分離狀態(tài)，這種狀念造成T摩擦麗產(chǎn)乍大鼙的熱傳遞給分離軸承．軸承受熱達到一定的溫度．潤滑油熔化或稀釋流淌，使分離軸承溫度進一步提高。當溫度達到一定程度時便燒壞。

　　(2)缺少潤滑油而磨損離合器分離軸承一般用鈣基潤滑脂潤滑，在實際下作中駕駛員往往只顧開車而不記得添加潤滑脂，導致離合器分離軸承缺油。在無潤滑或少潤滑情況下分離軸承的磨損量往往是潤滑后的磨損量的幾倍到幾十倍。磨損增加，溫度也將有很大提高，這樣就更易損壞。

　　(3)自由行程太小或受載次數(shù)過多根據(jù)要求，一般離合器分離軸承與分離杠桿之間的間隙為2mm左右較為合適．反映在離合器踏板上的自由行程為35-45mm，自由行程太小或根本沒有自由行程，將會使分離}I：桿與分離軸承處j：常接合狀態(tài)。

　　根據(jù)疲勞破壞原理，軸承上作時間愈長。損壞情況愈嚴重；受載次數(shù)越多，分離軸承越容易產(chǎn)生疲勞破壞。而且I：作時間越長．軸承的溫度也越高，越容易燒損，降低了分離軸承的使用壽命。

　　(4)除以上j種原因外，分離杠桿調(diào)整得是否平整．頂桿球面與連桿間隙．連桿撥叉與分離軸承座|1HJ隙，踏板回位彈簧是否良好等都對分離軸承的損壞有很大的影響。

　　4．分離軸承的潤滑首先打開蓋板，觀查分離軸承的磨損情況。若確認軸承無損壞或磨損不超限。則拆下離合器踏板，調(diào)節(jié)頂桿，使分離軸承及其座退同到最后的位置，用尖嘴黃油槍向軸承座的孔加注黃油，直至軸承有油溢出，然后稍轉(zhuǎn)動一下軸承，再次注油，重復以卜．工作，直到軸承周嗣都有少許黃油溢{l：，再使軸承轉(zhuǎn)動，觀察油量，如感到軸承轉(zhuǎn)動有阻力，證明軸承內(nèi)L三灃滿黃油。然后清除分離軸承座各處溢出的少量黃油，重新調(diào)整好分離軸承位置。

　　5．使用中應注意的問題(1)按照操作規(guī)定，避免離合器出現(xiàn)半接合半分離狀態(tài)，減少離合器使用次數(shù)。

　　(2)注意保養(yǎng)，定期或在檢查維修保養(yǎng)時，將分離軸承卸下并清除雜質(zhì)，用蒸煮法讓潤滑油浸透，使其有允分的潤滑劑。

　　(3)注意淵平離合器分離杠桿，保證回位彈簧的彈力符合規(guī)定。

　　(4)涮整自由行程，使其符合要求(35--45mm)。防止自由行程過大或過小。

　　(5)盡量減少接合、分離次數(shù)，減少沖擊載荷。

　　(6)輕踩，輕松、腳從離合器踏板挪開，使其甲．穩(wěn)地接合及分離。

　　(7)如果分離軸承磨損嚴重或燒壞，建議更換新的，安裝前要充分潤滑。