軸承鋼質(zhì)量的優(yōu)劣首要看純凈度，即鋼中夾雜物的含量，軸承鋼的均勻性和鋼材的外表質(zhì)量，包含尺度精度和外表裂紋等。純凈度和均勻性的疑問(wèn)首要在鍛煉期間處理，而鋼材的復(fù)合軸承外表質(zhì)量與熱處理技能休戚相關(guān)。熱處理是完結(jié)各種軸承滿意功能和壽數(shù)請(qǐng)求最首要的工序。軸承零件熱處理質(zhì)量的好壞直接影響著后續(xù)的加工的質(zhì)量并終究影響到軸承商品的精度、壽數(shù)等。

長(zhǎng)期以來(lái)，軸承熱處理選用馬氏體淬回干式軸承火技能。但近幾年，國(guó)內(nèi)外高碳鉻軸承鋼的滲碳或碳氮共滲、離子寫(xiě)入、低溫離子滲硫、感應(yīng)加熱外表淬火和外表涂覆等熱處理新技能技能也得到了長(zhǎng)足發(fā)展與使用。

接連式球化退火。軸承的熱處理包含兩個(gè)環(huán)節(jié)，預(yù)處理是球化退火，終處理是淬火和低溫回火。對(duì)于進(jìn)步球化退火質(zhì)量，取得細(xì)微、均勻、球狀碳化物以及縮短退火時(shí)間或撤銷(xiāo)球化退火工序的研討有了新進(jìn)展，即盤(pán)條出產(chǎn)選用兩次改進(jìn)安排退火，將拉拔后的 720℃～730℃再結(jié)晶退火改為760℃的改進(jìn)安排退火。這么能夠得到硬度低、球化好、無(wú)網(wǎng)狀碳化物的安排，技能的關(guān)鍵是要確保中心拉拔減面率 ≥14%。該技能可使熱處理爐的功率進(jìn)步25%～30%。接連式球化退火熱處理技能是軸承鋼熱處理的發(fā)展方向。

貝氏體等溫淬火。高碳鉻軸承鋼經(jīng)下貝氏體淬火后，其安排由下貝氏體、馬氏體和剩余碳化物構(gòu)成。高碳鉻軸承鋼下貝氏體安排能進(jìn)步鋼的份額極限、屈從強(qiáng)度、抗彎強(qiáng)度和斷面縮短率，與淬回火馬氏體安排比較，具有更高的沖擊耐性、斷裂耐性和尺度穩(wěn)定性，表面應(yīng)力狀況為壓應(yīng)力。該類(lèi)軸承鋼適用于安裝過(guò)盈量大、執(zhí)役條件差的軸承，如接受大沖擊負(fù)荷的鐵路、軋機(jī)、起重機(jī)等軸承，光滑條件不良的礦山運(yùn)送機(jī)械或礦山裝卸體系、煤礦用軸承等。高碳鉻軸承鋼貝氏體等溫淬火技能已在鐵路、軋機(jī)軸承上得到成功使用，取得了較好效果。

高碳鉻軸承鋼的滲碳或碳氮共滲技能。高碳鉻軸承鋼通常是整體淬硬，淬后的剩余應(yīng)力為外表拉應(yīng)力狀況，易構(gòu)成淬火裂紋、下降軸承的使用功能。經(jīng)過(guò)對(duì)其進(jìn)行滲碳、滲氮或碳氮共滲，進(jìn)步表層的碳、氮含量，下降外表層的Ms點(diǎn)，在淬火進(jìn)程中外表層發(fā)作改變而構(gòu)成外表壓應(yīng)力，可進(jìn)步耐磨性和翻滾觸摸疲憊功能。

離子寫(xiě)入技能。離子寫(xiě)入用于資料外表改性是近20年的事，它能夠進(jìn)步基材的摩擦、磨損、腐蝕和其它化學(xué)功能，是一項(xiàng)很有實(shí)際意義的資料外表改性新技能。國(guó)外對(duì)該項(xiàng)技能進(jìn)行了深入研討，并現(xiàn)已開(kāi)始使用于出產(chǎn)。研討結(jié)果表明：寫(xiě)入鉻離子能明顯進(jìn)步 M50鋼的抗腐蝕功能，而且抗觸摸疲憊功能也有所進(jìn)步；此外還用注人硼離子來(lái)進(jìn)步外表軸承的抗磨損才能；Ti寫(xiě)入到52100軸承鋼時(shí)其外表構(gòu)成Ti- C-Fe非晶外表，明顯改進(jìn)其抗蝕功能。

低溫離子滲硫技能。低溫離子滲硫技能是20世紀(jì)80年代后期呈現(xiàn)的外表改性技能。其基本原理與離子滲氮類(lèi)似。在一定的真空度下，利用高壓直流電使含硫氣體電離，生成的硫離子轟擊工件外表，在工件外表與鐵反響生成以FeS為主的10μm擺布厚的硫化物層。硫化物是杰出的固體光滑劑，有效地下降鋼件觸摸外表的摩擦系數(shù)，且隨載荷增大，摩擦系數(shù)進(jìn)一步下降，因而能夠大大進(jìn)步重載下軸承的耐磨性，軸承的壽命可進(jìn)步3倍擺布。

感應(yīng)加熱外表淬火技能。感應(yīng)加熱外表淬火的首要使用場(chǎng)合分兩類(lèi)：一是鐵路軸承的外表感應(yīng)加熱淬火，選用新資料ⅢX4鋼制的套圈經(jīng)感應(yīng)加熱淬火后，外表為硬而耐磨的馬氏體安排，心部為耐性較好的索氏體、屈氏體，外表為高達(dá)500MPa的壓應(yīng)力，其使用壽數(shù)比ⅢX15Cr制軸承高1倍，而且徹底消除了套圈使用時(shí)俄然脆斷的表象，進(jìn)步了軸承的可靠性，功能與低碳鋼滲碳淬火類(lèi)似，但本錢(qián)遠(yuǎn)低于后者；感應(yīng)加熱外表淬火的另一使用是特大型軸承的熱處理，削減大型軸承套圈的淬火變形和硬度不均勻性，一起節(jié)約設(shè)備的出資費(fèi)用。

激光高能束外表熱處理。激光高能束外表熱處理是這些年開(kāi)發(fā)的新的熱處理辦法，經(jīng)過(guò)激光加熱可獲得0.25毫米~2.0毫米的硬化層，與其他外表硬化辦法比較，具有硬化層深度和方位操控準(zhǔn)確、無(wú)變形等長(zhǎng)處。高碳鉻軸承鋼零件經(jīng)外表激光硬化后淬硬層的馬氏體極細(xì)微、碳化物散布更均勻、剩余奧氏體很少，比通常淬回火具有更高硬度和滑動(dòng)耐磨性。別的，激光等高能束還可作為外表涂覆技能的熱源，一次可完結(jié)表面淬火和涂覆進(jìn)程，尤其是這些年納米技能的發(fā)展，這一復(fù)合技能進(jìn)程在精細(xì)軸承零件的外表處理中將有寬廣的使用遠(yuǎn)景。

外表涂覆技能。外表涂覆技能包含物理氣相堆積（PVD）、化學(xué)氣相堆積（CVD）、射頻濺射（RF）、離子噴涂（PlasmaSprayingCoating，PSC）和化學(xué)鍍等。PVD與CVD比較，其技能進(jìn)程中被處理工件的溫生低，鍍后不需再進(jìn)行熱處理，在軸承零件的外表處理中得到較廣泛的使用。100Cr6、440C等鋼制軸承零件經(jīng)PVD、CVD或RF鍍TiC、TiN、TiA1N等后，可進(jìn)步軸承零件的耐磨性和觸摸疲憊抗力，下降外表摩擦系數(shù)。