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離合器異響常見故障與原因分析
離合器異響常見故障與原因分析
離合器異響
現(xiàn)象:離合器異響多發(fā)生在離合器接合或分離的過程中以及轉(zhuǎn)速變化時(shí)。例如離合器剛接合時(shí)有時(shí)會(huì)有“沙、沙、沙”的響聲,接合、分離或轉(zhuǎn)速突然變化時(shí)會(huì)有“克啦、克啦”的響聲等。離合器產(chǎn)生異響是由于某些零件不正常摩擦及撞擊造成的,根據(jù)異響聲音的不同及產(chǎn)生的條件可判斷出異響產(chǎn)生的部位及原因,以采取相應(yīng)的維修辦法。
原因及處理:1、離合器踏板沒有自由行程或自由行程過小,此時(shí)分離杠桿與分離軸承總是接觸著,即使車停著也會(huì)有異響。應(yīng)調(diào)整離合器踏板的自由行程。2、離合器摩擦襯片磨損后,使離合器經(jīng)常處于半接合狀態(tài)。汽車在行駛中,由于離合器分離軸承轉(zhuǎn)動(dòng)而引起響聲。這種情況可通過調(diào)整離合器踏板自由行程予以排除。若通過調(diào)整自由行程仍不能消除時(shí),應(yīng)重新鉚離合器襯片。3、離合器襯片臟污或沾油,加上摩擦生熱,逐漸使襯片硬化。這時(shí),即使稍有打滑,也要產(chǎn)生異響。此時(shí)應(yīng)清潔襯片或更換襯片。4、離合器從動(dòng)盤扭轉(zhuǎn)或減震彈簧折斷,會(huì)產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)振動(dòng)噪聲。此時(shí)應(yīng)修理或更換從動(dòng)盤。5、離合器分離軸承缺油時(shí),將產(chǎn)生“吱吱”聲。此時(shí)應(yīng)給分離軸承注油或更換分離軸承。6、分離杠桿(或膜片彈簧分離指端)不在同一平面時(shí),易使減震彈簧折斷,起步時(shí)將產(chǎn)生連續(xù)打滑,引起振動(dòng)。此外,離合器彈簧折斷、彈力變小,也會(huì)發(fā)生同樣現(xiàn)象。分離杠桿的回位彈簧彈力減弱,會(huì)導(dǎo)致離合器分離軸承回位不好,從而造成離合器分離不徹底,產(chǎn)生異響。此時(shí)應(yīng)將分離杠桿的高度調(diào)整一致,更換彈簧。7、從動(dòng)盤轂或離合器從動(dòng)軸花鍵磨損,應(yīng)更換從動(dòng)盤或離合器從動(dòng)軸。8、離合器、變速器、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸頸軸線沒對(duì)準(zhǔn),應(yīng)予對(duì)準(zhǔn)。
離合器的噪聲和振動(dòng)
前導(dǎo)向軸承(套)損壞
由于前導(dǎo)向軸承(套)損壞引發(fā)的噪聲。只要離合器分離必定出現(xiàn)噪聲,離合器一旦接合噪聲就沒有了。有時(shí)會(huì)把這種噪聲誤解為分離軸承的失效所致,所以要注意分辨。變速器安裝不當(dāng),往往使導(dǎo)向軸承額外受力,在離合器使用若干次后就使它損壞,很快出縣現(xiàn)噪聲。
分離軸承損壞
任何類型的分離軸承失效后都會(huì)出現(xiàn)尖銳噪聲。如果分離軸承有故障,那么噪聲將隨離合器踏板力的增加而增加。如果噪聲在離合器分離后才出現(xiàn),那就是前導(dǎo)向軸承有故障。離合器完全接合后出現(xiàn)的噪聲,會(huì)來自于變速器。離合器操縱系統(tǒng)軸承預(yù)緊度不夠,也能引發(fā)噪聲。
扭轉(zhuǎn)減振器有問題
如果變速器在空擋,發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn),可以在車廂內(nèi)聽到“格格”聲,這就是變速器中發(fā)生的噪聲。可以說,這是由于發(fā)動(dòng)機(jī)的激勵(lì),造成傳動(dòng)系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)在變速器中引發(fā)的噪聲。這和離合器從動(dòng)盤中的扭轉(zhuǎn)減振器結(jié)構(gòu)性能改變有很大關(guān)系。
分離軸承、變速器第一軸、飛輪、離合器蓋不同心
這是制造、安裝綜合性問題。不同心會(huì)使分離軸承和分離桿接觸時(shí)偏心或角度接觸,從而導(dǎo)致分離軸承承受更大的負(fù)荷,加速磨損并出現(xiàn)噪聲。
飛輪-離合器總成不平衡
離合器總成安裝到飛輪上時(shí),注意將“質(zhì)量偏重的一面”和“質(zhì)量偏輕的一面”相對(duì)應(yīng)安裝,這有助于飛輪-離合器總成的整體平衡。如果安裝時(shí)與上述情況相反,將會(huì)更加不平衡,引起強(qiáng)烈振動(dòng)。
