損壞的來源

離合器分離軸承的損壞與駕駛員的操作、保養(yǎng)和調(diào)整密切相關(guān)，損壞原因如下:

1)工作溫度過高，導(dǎo)致過熱

很多司機(jī)轉(zhuǎn)彎或者減速的時(shí)候，經(jīng)常中途踩離合器，有的換擋后還把腳放在離合器踏板上；某些車輛自由行程的過度調(diào)整會(huì)導(dǎo)致離合器分離不完全，處于半接合和半分離狀態(tài)。這種狀態(tài)會(huì)產(chǎn)生干摩擦，并向分離軸承傳遞大量熱量。當(dāng)軸承加熱到一定溫度時(shí)，黃油融化或稀釋流動(dòng)，進(jìn)一步提高了分離軸承的溫度。當(dāng)溫度達(dá)到一定水平時(shí)，它就燃盡了。

2)因缺少潤(rùn)滑油而磨損

離合器分離軸承用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。添加油脂有兩種方法。對(duì)于360111分離軸承，在維修或拆卸變速器時(shí)，應(yīng)打開軸承后蓋并加注潤(rùn)滑脂，然后才能重新組裝后蓋。對(duì)于788611K分離軸承，可將其取出，浸泡在融化的油脂中，冷卻后取出，以達(dá)到潤(rùn)滑的目的。在實(shí)際工作中，駕駛員很容易忽略這一點(diǎn)，導(dǎo)致離合器分離軸承缺油。在無潤(rùn)滑或少潤(rùn)滑的情況下，分離軸承的磨損量往往是潤(rùn)滑后磨損量的幾倍至幾十倍。隨著磨損的增加，溫度會(huì)大大升高，更容易損壞。

3)自由行程太小或裝載次數(shù)太多

根據(jù)要求，離合器分離軸承與分離桿之間的間隙一般為2.5毫米，這反映在離合器踏板上的自由行程為30-40毫米，如果自由行程太小或根本沒有自由行程，分離桿和分離軸承將處于持續(xù)接合狀態(tài)。根據(jù)疲勞失效原理，軸承工作時(shí)間越長(zhǎng)，損傷越嚴(yán)重。軸承受載次數(shù)越多，越容易產(chǎn)生疲勞失效。而且工作時(shí)間越長(zhǎng)，軸承溫度越高，越容易燒壞，從而降低分離軸承的使用壽命。

4)除上述三個(gè)原因外，分離杠桿是否調(diào)平，分離軸承回位彈簧是否完好，對(duì)分離軸承的損壞影響很大。